LA REVOLUCIÓN URBANÍSTICA DE BUCARAMANGA
Por: Juan Alberto Omaña Hernández
Sábado 21 de diciembre de 2011
La ciudad de Bucaramanga y su contexto metropolitano presentan graves problemas, pero al mismo tiempo enormes potencialidades para el futuro. Las acciones urbanísticas que la ciudad merece y necesita, deben prospectarse a largo tiempo para ser ejecutadas progresivamente en periodos administrativos como lo señala la Ley. Ello implica continuidad en la ejecución de los grandes proyectos que reclama la ciudad sin importar el número de burgomaestres. Estimo que son cuatro los fundamentos de esa denominada Revolución Urbanística: 1. Revisión inmediata del P.O.T. que a los largo de los años ha permitido una sobre densificación urbana de complejos y deplorables efectos en la calidad de vida de los bumangueses. 2. Obtención inmediata de una Región Administrativa de Planeación Especial -RAPE- para Bucaramanga, aprovechando la nueva legislación nacional sobre Ciudades Región. Favorecería la planeación del grupo concurrente de municipalidades satélites al Área Metropolitana y permitiría el acceso a recursos importantes a ser asignados por el Consejo Nacional de Regalías para la financiación de proyectos de desarrollo. 3. Revisión inmediata del Plan de Desarrollo extendido en su alcance metropolitano, que incluya las siguientes prioridades: Adopción de un Plan Vial Metropolitano. Bucaramanga hacia el sur necesita además de la Autopista actual dos troncales, al occidente y al oriente, así como también arterias que desahoguen al sector de Floridablanca y alimenten la Mesa de Ruitoque, que según proyecciones, tendrá la tercera parte de la población metropolitana estimada en tres millones de habitantes en una generación más. La nueva Troncal a Barrancabermeja amerita la construcción del Túnel de Lebrija, que haga expedita la circulación de un tráfico pesado. Para la arteria Intermedia atrás indicada a Ruitoque es viable la construcción de otro túnel desde el Anillo Vial hasta el sitio Tres Esquinas. Adopción de un Plan para otros sistemas de transporte como teleféricos o monorriel eléctrico. Adopción de un Plan de Aseo o Higiene Urbana con énfasis en la solución de problemas de basuras. Adopción de un Plan de Seguridad que resuelva la aguda incompatibilidad de usos de tierra, como principal causa de los problemas de comportamiento social, con un plan de resolución de las deficientes condiciones de circulación peatonal, de discapacitados y un código contra incendios. Adopción de un plan de Mitigación Microclimática. Todas las prioridades deben estar consagradas en un moderno Código de Construcción. 4. Adopción de un Plan de Renovación Urbana para el sector céntrico de la ciudad. Que sirva este manifiesto urbanístico así esbozado para orientar en forma definitiva todos los propósitos de mejoramiento de manera coordinada.
